Η ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΕ ΕΙΣΠΡΑΚΤΟΡΑ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ!

Ολοκληρώθηκε προ ημερών η διασταύρωση στοιχείων σχετικά με τα ανασφάλιστα οχήματα, που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Η διασταύρωση έγινε από μεικτή επιτροπή, αποτελούμενη από εκπροσώπους των υπουργείων ΠΡΟ-ΠΟ, Μεταφορών, Οικονομικών και της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών. Ανασφάλιστα, λοιπόν, είναι 730.000 οχήματα, όπως είπε, σε συνέντευξή του σε ραδιοφωνική εκπομπή, ο πρόεδρος των ασφαλιστών. Ο οποίος προέτρεψε τους κατόχους αυτοκινήτων να τα ασφαλίσουν, υποστηρίζοντας ότι οι εταιρείες μείωσαν τις τιμές τους πέρυσι κατά 15% και φέτος κατά 8%, γεγονός που δεν έχουν διαπιστώσει οι κάτοχοι αυτοκινήτων που τα έχουν ασφαλίσει. Το αντίθετο, τα ασφάλιστρα συνεχώς αυξάνονται!

Η επόμενη κίνηση, θα είναι να σταλεί ειδοποιητήριο στους κατόχους των ανασφάλιστων οχημάτων, από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, η οποία προειδοποίησε πως οι οδηγοί θα πρέπει να ασφαλίσουν τα οχήματά τους μέσα σε 30 ημέρες από τη στιγμή που θα αποσταλεί το σημείωμα, αλλιώς θα πληρώσουν πρόστιμο. Το ύψος του προστίμου για τα αυτοκίνητα θα φτάνει στα 500 ευρώ και για τις μοτοσικλέτες στα 250!

Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε πως η συγκυβέρνηση της δυστυχίας μας θέτει τα κρατικά αρχεία και τις διάφορες υπηρεσίες του στη διάθεση του κάθε ιδιώτη και στη συγκεκριμένη περίπτωση των  ασφαλιστών -τάχα για το… καλό μας- και μάλιστα χωρίς να έχει διασφαλίσει μια πραγματική μείωση των ασφαλίστρων, αναλογική με την πτώση των εισοδημάτων των Ελλήνων τα τελευταία χρόνια. Καθιστώντας έτσι απαγορευτική ακόμα και την κατοχή ενός Ι.Χ. αυτοκινήτου!

Νέες αλλαγές στα Τέλη κυκλοφορίας από το 2015 -Αυξήσεις για τα μικρού και μεσαίου κυβισμού ΙΧ [πίνακες]

Από το 2015 αναμένεται να αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας για τα ΙΧ και θα γίνεται με βάσει την ετήσια χιλιομετρική απόσταση που διανύει ο κάτοχος του ΙΧ, όπως λειτουργεί το «Ολλανδικό μοντέλο». Αυτό φαίνεται πως είναι και το επικρατέστερο από τα σενάρια που εξετάζει η κυβέρνηση.

Το συγκεκριμένο σύστημα προβλέπει την τοποθέτηση στα ΙΧ ειδικής συσκευής GPS που καταγράφει τις χιλιομετρικές αποστάσεις. Στη συνέχεια ο υπολογισμός των τελών προκύπτει με το γινόμενο των ετήσιων χιλιόμετρων και του συντελεστή 0,03. Δηλαδή ετήσια διανυθέντα χλμ. επί 0,03 ευρώ.

Αν και το σενάριο έχει ένα σημαντικό αγκάθι, αυτού του κόστους των συσκευών GPS, εάν όμως ισχύσει θα επιφέρει σημαντικές αυξήσεις στα μικρομεσαίου κυβισμού ΙΧ προς όφελος των μεγάλων σε κυβισμό.

To caranddriver λαμβάνοντας υπόψη ένα ιδιαίτερα συντηρητικό σενάριο, αυτό των 10.000 διανυθέντων χλμ. κατά μέσο όρο (στην Ελλάδα υπολογίζεται στα 15.000χλμ./έτος) και κάνοντας έναν απλό υπολογισμό (βλέπε σχετικό πίνακα) παρατηρούμε ότι τα μικρού κυβισμού ΙΧ επιβαρύνονται σημαντικά, ακόμη και με υπερδιπλασιασμό των τελών κυκλοφορίας.

AΠΑΡΑΔΕΚΤΟ! ΘΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΤΙΣ ΖΩΕΣ ΜΑΣ ΜΕ GPS! Σχεδιάζουν χαράτσι για μετακινήσεις με αυτοκίνητο

Oι άνθρωποι έχουν τρελαθεί! Θέλουν να παρακολουθουν τις ζωές μας κάθε στιγμή, δήθεν για να μας διευκολύνουν φορολογικά! Ριζικές αλλαγές ετοιμάζει το υπουργείο Οικονομικών σε σχέση με τα Ι.Χ. Σύμφωνα με εισήγηση που έχει τεθεί στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, προωθείται σχέδιο που θα υπολογίζει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με το πόσα χιλιόμετρα κάνει κάθε αυτοκίνητο. Μάλιστα θα τοποθετήσουν ένα GPS σε κάθε ελληνικό αυτοκίνητο για να καταστεί δυνατή η μέτρηση!

 Το υπουργείο Οικονομικών ανακάλυψε ένα νέο «δημοσιονομικό κλειδί», όπως αναφέρουν τα Νέα, το οποίο κρύβεται στο νέο σύστημα προσδιορισμού των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, το οποίο, υποτίθεται, σύμφωνα με συνεργάτες του υφυπουργού Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη, ότι θα οδηγήσει σε δραστικό περιορισμό του φαινομένου της μαζικής κατάθεσης πινακίδων.

Σε αυτό το «συμπέρασμα» κατέληξαν, και όχι στο ότι θα αναγκαστούν να παραδώσουν τις πινακίδες των ΙΧ τους και όσοι Έλληνες δεν το έχουν κάνει ακόμα, και σαν αποτέλεσμα, να επιστρέψουν πάλι οι Έλληνες στην εποχή με το γαϊδουράκι και το καροτσάκι.

Αυτό που κέντρισε περισσότερο το ενδιαφέρον των μελών της επιτροπής ήταν το λεγόμενο «ολλανδικό μοντέλο».

Προβλέπει τον προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας κάθε μήνα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, κάθε αυτοκίνητο εφοδιάζεται με GPS το οποίο καταγράφει και μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα.

Η χρέωση ανά χιλιόμετρο, στο ολλανδικό μοντέλο, είναι 0,03 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως στα 10.000 χιλιόμετρα ανά χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται σε 300 ευρώ.

Το μοντέλο αυτό είναι εκείνο που θεωρείται «ιδανικό» στο υπουργείο Οικονομικών. Αναγνωρίζουν όμως αρμόδια στελέχη πως είναι πολύ δύσκολο στην εφαρμογή του και σημειώνουν πως υπάρχουν και εναλλακτικές παρεμφερείς λύσεις.

Μία τέτοια, η οποία επίσης έχει τεθεί στο τραπέζι, αφορά το ενδεχόμενο παροχής της δυνατότητας στους φορολογουμένους να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα και επομένως να καταθέτουν πινακίδες κυκλοφορίας επίσης με τον μήνα.

Κατά τα άλλα, κεντρικά σημεία της εισήγησης αποτελούν η κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται σήμερα στα ακριβά αυτοκίνητα, η μείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης για τα ΙΧ και η συνακόλουθη μείωση κατά 30% του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται σήμερα σε ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών.

Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης υπολογίζεται στο 5%-10% της ετήσιας τεκμαρτής δαπάνης για ΙΧ ηλικίας έως 10 ετών.

Η ειδική επιτροπή που είχε συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών με αντικείμενο τις αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης των ΙΧ δούλεψε εντατικά για περίπου τρεις μήνες.

Αξιολόγησε τα συστήματα φορολόγησης των αυτοκινήτων που εφαρμόζονται στα κράτη-μέλη της ΕΕ αλλά και στην Αμερική και έχει καταλήξει – όπως λένε στελέχη του ΥΠΟΙΚ – σε δέσμη προτάσεων που θα οδηγήσουν σε μεγάλες ανατροπές.

Οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί ακόμα, αλλά όπως λένε αρμόδιες πηγές «περιμένετε και θα εκπλαγείτε…».

defencenet

ΤΕΛΟΣ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ !!!!ΑΥΤΟΙ ΘΕΛΟΥΝ ΚΡΈΜΑΣΜΑ ΚΑΙ ΑΥΣΤΗΡΌ ΚΟΛΟΔΑΧΤΙΛΟ !! Αλλαγές και πάλι στη φορολογία των ΙΧ – Καταργούν τον φόρο πολυτελείας και προωθούν την πληρωμή τελών ανά μήνα!

Λιγότερους φόρους θα πληρώνουν από το 2015 οι ιδιοκτήτες ΙΧ, σύμφωνα με τα Νέα. To υπουργειο Οικονομικών προωθεί αλλαγές σε όλο το φάσμα φορολόγησης των αυτοκινήτων, με ουδέτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα, αλλά με εσωτερικές μειώσεις των φόρων.

Στόχος του ΥΠΟΙΚ είναι να περιοριστεί το φαινόμενο της κατάθεσης των πινακίδων που έχει πάρει διαστάσεις «τσουνάμι» τα τελευταία χρόνια. Από το 2009 υπολογίζεται πως έχουν κατατεθεί σχεδόν 750.000 πινακίδες, ενώ μόνο πέρυσι 100.000 ιδιοκτήτες προτίμησαν να παρκάρουν μόνιμα τα αυτοκίνητά τους παρά να πληρώσουν τέλη, ασφάλιστρα και φόρο πολυτελούς διαβίωσης στις περιπτώσεις άνω των 1.929 κυβικών. Κάτι που μεταφράζεται σε απώλεια εσόδων 35 εκατ. ευρώ

Τα κεντρικά σημεία του σχεδίου που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών είναι, σύμφωνα με δημοσίευμα των «Νέων» η κατάργηση του φόρου πολυτελείας στα ακριβά αυτοκίνητα, η μείωση κατά 30% των τεκμηρίων διαβίωσης για τα ΙΧ και η συνακόλουθη μείωση κατά 30% του φόρου πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται σήμερα για ιδιοκτήτες ΙΧ άνω των 1929 κυβικών.

Μελετώντας τα μοντέλα που εφαρμόζονται στην Ευρώπη και όχι μόνο, τα στελέχη του ΥΠΟΙΚ στράφηκαν στο ολλανδικό. Αυτό προβλέπει προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας ανά μήνα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο. Για να γίνει αυτό, το κάθε όχημα θα εφοδιάζεται με GPS που θα καταγράφει και θα μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα. Στο ολλανδικό μοντέλο χρέωση ανά χιλιόμετρο είναι 0,03 ευρώ, δηλαδή για ένα όχημα που καλύπτει 10.000 χλμ. το χρόνο, τα τέλη θα είναι 300 ευρώ.

Οι Ολλανδοί είχαν αποφασίσει το συγκεκριμένο μοντέλο το 2010, με προοπτικής ενεργοποίησης το 2012, αλλά ακόμη δεν έχει τεθεί σε εφαρμογή. Με βάση τα δεδομένα της συγκεκριμένης χώρας, με αυτό το σχέδιο το 59% των ιδιοκτητών θα πλήρωνε λιγότερα τέλη, το 25% τα ίδια και το 16% θα επιβαρύνονταν, με ουδέτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα.

Βέβαια, το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αρκετά δύσκολο στην εφαρμογή και το ΥΠΟΙΚ εξετάζει εναλλακτικές λύσεις, όπως η καταβολή των τελών κυκλοφορίας ανά μήνα, όπως και η κατάθεση πινακίδων. Αν και ακόμη δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις, όπως αναφέρουν «Τα Νέα» οριστική φαίνεται πως είναι η κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται σήμερα στην αγορά ακριβών αυτοκινήτων.

Ο ΜΕΓΑΣ ΜΑΛΑΚΑΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΕΔΩΣΕ ΠΑΡΑΤΑΣΗ 48 ΩΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ-ΔΩΣΤΕ ΣΤΟΝ ΛΗΣΤΑΡΧΟ ΤΟΥ ΣΑΜΑΡΑ ΤΟ ΒΡΑΒΕΙΟ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΠΑΛΑΜΗΣ

«Δεν υπάρχει λόγος να δοθεί παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας», δήλωνε ο Χάρης Θεοχάρης, το πρωί της Τετάρτης,υποστηρίζοντας ότι λιγότεροι από 500.000 υπόχρεοι δεν είχαν πληρώσει έως το πρωί τα τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Όπως συνηθίζει έλεγε ψέμματα. Ο κόσμος που δεν είχε να πληρώσει-γιατί δεν είχε να πληρώσει κι όχι γιατί βαριόταν-τον έγραψε εκεί που έπρεπε. Αναγκάστηκε τελικά να ενδώσει. Και να δόσει παράταση 48 ωρών. Όπως κάνουν στους μελλοθάνατους. Θα τον συναντήσει όμως ο κόσμος και θα του φερθεί καταλλήλως…

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών “είναι πραγματικά αξιέπαινη η προσέλευση των πολιτών στα σημεία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας. Ευχαριστούμε πολύ όσους ήδη ανταποκρίθηκαν έγκαιρα και με συνέπεια στην υποχρέωσή τους.

Επειδή η προσέλευση παραμένει πολύ υψηλή και προς διευκόλυνση των πολιτών την ημέρα της παραμονής του νέου, έτους η εμπρόθεσμη πληρωμή θα μπορεί να γίνεται μέχρι και την Παρασκευή 3 Ιανουαρίου 2014″.

Έκτακτες συναλλαγές Πέμπτη και Παρασκευή

Ειδικότερα, τη δυνατότητα πραγματοποίησης εκτάκτων συναλλαγών στις δημόσιες οικονομικές υπηρεσίες (ΔΟΥ) την Πέμπτη και την Παρασκευή, 2 και 3 Ιανουαρίου 2014, δίνει με εγκύκλιό του ο ΓΓ Εσόδων Χ.Θεοχάρης.

Οι συναλλαγές αυτές αφορούν:

α) τη χορήγηση αποδεικτικού φορολογικής ενημερότητας, που λήγει η προθεσμία υποβολής του,

β) την παραλαβή κατατεθειμένων πινακίδων κυκλοφορίας, με την ταυτόχρονη πληρωμή τελών του 2014,

γ) την κατάθεση δήλωσης μεταβίβασης ακινήτου κατοίκου εξωτερικού, σε εκτέλεση προσυμφώνου μεταβίβασης που λήγει η προθεσμία,

δ) τη κατάθεση δήλωσης κληρονομιάς, κλπ.

Όπως επισημαίνεται στην ίδια εγκύκλιο, δεδομένου ότι είχε αρχικώς οριστεί ότι οι Δ.Ο.Υ., δεν θα πραγματοποιήσουν συναλλαγές με το κοινό κατά τις ημερομηνίες αυτές, καθώς και ότι οι υπάλληλοι θα βρίσκονται στις θέσεις εργασίας τους ώστε να ενημερωθούν κυρίως για τις διατάξεις του Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας, θα πρέπει να οριστούν από τους εκτελούντες χρέη Προϊσταμένου των Δ.Ο.Υ., 3 έως 5 υπάλληλοι (ανάλογα με το μέγεθος της κάθε Δ.Ο.Υ.), για την πραγματοποίηση των παραπάνω εκτάκτων περιπτώσεων συναλλαγών και την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.

πηγη

ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΑΥΡΙΟ… ΑΔΕΙΑΣΤΕ ΤΙΣ ΤΣΕΠΕΣ ΣΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΟ, ΑΛΛΙΩΣ, ΚΑΤΑΣΧΕΣΗ!

Περίπου 1,5 δισ. ευρώ έσοδα θα συγκεντρώσει το δημόσιο ταμείο τις τελευταίες εργάσιμες ημέρες του 2013. Σήμερα Δευτέρα 30 και αύριο Τρίτη 31/12 αναμένεται μαζική προσέλευση των φορολογούμενων σε τράπεζες και εφορίες, καθώς με τη λήξη του έτους τελειώνουν και οι προθεσμίες για την καταβολή φόρων, τελών και τη ρύθμιση οικονομικών εκκρεμοτήτων με το κράτος. Αναλυτικότερα οι φορολογούμενοι θα πρέπει να πληρώσουν τις δόσεις του φόρου εισοδήματος, του φόρου ακίνητης περιουσίας των ετών 2011, 2012 και 2013, τα τέλη κυκλοφορίας του 2014 αλλά και από το «χαράτσι» της ΔΕΗ στην περίπτωση που η προθεσμία εξόφλησης του λογαριασμού λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2013.

Παράλληλα για αρκετούς είναι η τελευταία ευκαιρία, προκειμένου να τακτοποιήσουν φορολογικές εκκρεμότητες ή να παραδώσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων τους, καθώς αδυνατούν να καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014.

Στο υπουργείο Οικονομικών εκτιμούν ότι τα συνολικά έσοδα από τους φόρους αυτούς θα φθάσουν το 1,5 δισ. ευρώ, ενώ ό φόρος πολυτελούς διαβίωσης για τα αυτοκίνητα 1.929 κυβικών εκατοστών και άνω, τις πισίνες και τα αεροσκάφη θα πρέπει να καταβληθεί εφάπαξ με έκπτωση 1,5% μέχρι το τέλος Ιανουαρίου 2014.

Παραδοσιακά τις τελευταίες ημέρες του έτους παρατηρείται κοσμοσυρροή στις εφορίες και τα τραπεζικά υποκαταστήματα για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας και δεν αποκλείεται το υπουργείο Οικονομικών να δώσει, όπως κάθε χρόνο, μια άτυπη ολιγοήμερη παράταση προκειμένου να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. με πρόστιμα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών το πρόστιμο είναι ισόποσο της αξίας του σήματος.

Από το σύνολο των 5,5 εκατ. ιδιοκτητών ΙΧ και μοτοσυκλετών πάντως ΜΟΝΟ 2 εκατ. έχουν προσέλθει σε τράπεζες και ΕΛΤΑ για να καταβάλλουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2014.

Τα τέλη κυκλοφορίας του 2014 ανάλογα με τα κυβικά του αυτοκινήτου καθορίζονται ως εξής:

Από 51 κ.ε. έως 300 κ.ε. 22 ευρώ

Από 301 κ.ε έως 758 κ.ε. 55 ευρώ

Από 786 κ.ε έως 1.071 κ.ε. 120 ευρώ

Από 1.072 κ.ε έως 1.357 κ.ε. 135 ευρώ

Από 1.358 κ.ε έως 1.548 κ.ε. 240 ευρώ

Από 1.549 κ.ε έως 1.738 κ.ε. 265 ευρώ

Από 1.739 κ.ε έως 1.928 κ.ε 300 ευρώ

Από 1.929 κ.ε έως 2.357 κ.ε 660 ευρώ

Από 2.358 κ.ε έως 3.000 κ.ε 880 ευρώ

Από 3.001 κ.ε έως 4.000 κ.ε 1.000 ευρώ

Από 4.001 κ.ε και άνω 1.320 ευρώ

Σημειώνεται ότι τα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να καταβληθούν εφάπαξ ως τις 31 Δεκεμβρίου 2013, εκτός και αν κάνουν χρήση των δυνατοτήτων που δίνουν οι τράπεζες για αποπληρωμή τους σε δόσεις είτε μέσω πιστωτικής είτε μέσω χρεωστικής κάρτας.

Από τις αρχές Νοεμβρίου μέχρι σήμερα, περισσότερα από 70.000 αυτοκίνητα τέθηκαν σε ακινησία με τους ιδιοκτήτες τους να καταθέτουν τις πινακίδες στις ΔΟΥ.

Αλλάζει όλη η διαδικασία που αφορά την κατάθεση πινακίδων των ΙΧ

Έρχονται αλλαγές εντός του 2014 στο σύστημα για την δήλωση και την άρση ακινησίας των αυτοκινήτων, αφού πλέον θα δίνεται η δυνατότητα στους φορολογούμενους να κυκλοφορούν το όχημά τους για λιγότερους από δώδεκα μήνες και να επιβαρύνονται μόνο για τους μήνες που απομένουν έως το τέλος του έτους.
Για παράδειγμα  ένας φορολογούμενος που έχει στην κατοχή του ένα αυτοκίνητο 3.200 κυβικών εκατοστών θα πρέπει με το σημερινό σύστημα να καταβάλει ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 1.000 ευρώ. Για να γλιτώσει το τέλος θα πρέπει έως το τέλος Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους να υποβάλει δήλωση ακινησίας του οχήματος στην εφορία και να καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Στην περίπτωση που εντός του επόμενου έτους θελήσει να θέσει και πάλι το όχημα σε κίνηση και να παραλάβει τις πινακίδες κυκλοφορίας, τότε υποχρεώνεται να καταβάλει το σύνολο των τελών κυκλοφορίας που αναλογούν στο έτος. Θα πρέπει δηλαδή, ακόμη και αν παραλάβει ο οδηγός τις πινακίδες το Δεκέμβριο, να πληρώσει το σύνολο του τέλους, δηλαδή 1.000 ευρώ.

Το σύστημα αυτό αλλάζει. Ο φορολογούμενος του παραπάνω παραδείγματος εφόσον παραλάβει τις πινακίδες τον Ιούνιο θα κληθεί να πληρώσει τέλος κυκλοφορίας για τους επτά μήνες που απομένουν έως το τέλος του έτους, δηλαδή τα 7/12 των 1.000 ευρώ (583,33 ευρώ). Αντίστοιχα αν παραλάβει τις πινακίδες κυκλοφορίας τον Ιούλιο θα κληθεί να πληρώσει 500 ευρώ και αν τις παραλάβει τον Οκτώβριο θα πληρώσει τέλος 300 ευρώ.

ΞΥΠΝΑ ΡΕ ΕΛΛΗΝΑ !!ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ Τέλη κυκλοφορίας: Kορόϊδα εν σχέσει με την υπόλοιπη ΕΕ

Είναι καιρός να δείτε ότι ακόμα και στα τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτων εν σχέσει με την υπόλοιπη Ευρώπη, πάλι οι Έλληνες είναι τα κορόϊδα.

 Εν μέσω φοροκαταιγίδας, καλούνται να καλύψουν και τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 και μάλιστα με τις υψηλότερες χρεώσεις, συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

 Γεγονός είναι ότι η διαφορετικότητα των κριτηρίων (κυβικά, εκπομπές ρύπων, είδος καυσίμου, παλαιότητα, βάρος) που χρησιμοποιεί το κάθε κράτος για να υπολογίσει τα τέλη κυκλοφορίας, καθιστά αδύνατη την συνολική σύγκρισή τους ανά εθνική οικονομία, παρά μόνο ενδεικτικά.

Τα παραδείγματα που επικαλείται καθηγητής του Πολυτεχνείου της Βαρκελώνης, αποτυπώνουν σαφέστατα την… ελληνική ακρίβεια, ενώ παράλληλα αναδεικνύουν μεταξύ των φθηνότερων χωρών τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία, την Αγγλία και τη Γερμανία.

Στην Ελλάδα θα πληρώσουν οι κάτοχοι των αυτοκινήτων των παραδειγμάτων για το 2014:

120 ευρώ: Fiat 500 (0.9 TwinAir BlackJack 3dr) 875 cc

135 ευρώ: Fiat Punto Evo (Hatch 5Dr 1.3 Multijet DPF SS 75) 1.284 cc

240 ευρώ: Audi A1(1.4 TFSI S Line S Tronic) 1.390 cc

265 ευρώ: Ford Fiesta (2011) 1.596 cc

300 ευρώ: Ford Mondeo (2.0 TDCi Titanium X Sport) 1.997 cc

660 ευρώ: Audi A6 (2011) 1.968 cc

H σύγκριση του φόρου -για τα αυτοκίνητα των παραδειγμάτων, με άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχει ως εξής:

Για το μικρό Fiat των 875 κυβικών, ο Γερμανός πληρώνει 17 ευρώ, ο Ούγγρος 30 ευρώ, ο Ρουμάνος 29 ευρώ, ενώ στην Σουηδία και την Βρετανία ο φόρος είναι μηδενικός.

Για το Audi A1, των 240 ευρώ στην Ελλάδα, τα τέλη κυκλοφορίας στην Αγγλία είναι 131 ευρώ, στην Ισπανία 64, και στην Λιθουανία μηδενικός.

Για το Ford Fiesta, ο φόρος στην Τσεχία είναι μηδενικός, στην Ουγγαρία 30 ευρώ και στη Ρουμανία 34 ευρώ.

Για το Audi A6, η ετήσια επιβάρυνση για την κυκλοφορία είναι στην Γαλλία 160 ευρώ, στην Ιταλία 503 ευρώ, στην Ρουμανία 55 και στην Βρετανία μηδενικός.

Παίρνουν πινακίδες

Το… αδιαχώρητο επικρατεί στο πάρκινγκ του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος, καθώς βρίσκονται παρκαρισμένα περισσότερα από 80 πολυτελή αυτοκίνητα.

Όλα τα ακινητοποιημένα οχήματα στις εγκαταστάσεις του Σ.Δ.Ο.Ε. υπερβαίνουν τα 2.000 κυβικά και φέρουν βουλγαρικές πινακίδες κυκλοφορίας.
Τα πολυτελή Ι.Χ. ακινητοποιήθηκαν προκειμένου να ελεγχθούν καθώς κάποιοι από τους ιδιοκτήτες τους, προκειμένου να αποφύγουν την πληρωμή τελών κυκλοφορίας και τα τεκμήρια πολυτελούς διαβίωσης, σύστηναν εικονικές εταιρείες στην Βουλγαρία, εμφανίζοντας με αυτό τον τρόπο το όχημα τους ως περιουσιακό στοιχείο της νεοσυσταθείσας επιχείρησής τους.

Απώλεια εσόδων για το Δημόσιο
Ανώτατα στελέχη της Δίωξης εξήγησαν ότι: «Τις τελευταίας ημέρες έλαβε χώρα γιγαντιαία επιχείρηση της υπηρεσίας, η οποία σε συνεργασία με την ελληνική αστυνομία, σταματούσε τα οχήματα που έφεραν βουλγαρικές πινακίδες προκειμένου να ελεγχθεί που είναι δηλωμένα. Την περίοδο 25-28 Οκτωβρίου ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν στο πάρκινγκ του ΣΔΟΕ περίπου 80 πολυτελή αμάξια».

Όπως επεσήμαναν, η σύσταση εικονικής εταιρείας είναι εξαιρετικά εύκολη υπόθεση στη Βουλγαρία, καθώς απαιτείται ελάχιστη γραφειοκρατία και κοστίζει περίπου 300 ευρώ. Αποτέλεσμα της συγκεκριμένης τακτικής είναι το ελληνικό δημόσιο να χάνει ετησίως εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τεκμήρια.

Ζητούν τους αριθμούς πλαισίου

Στις 2 Οκτωβρίου του 2013, το Σ.Δ.Ο.Ε., με έγγραφο που απέστειλε στην αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Οικονομικών ζήτησε να του αποσταλούν τα στοιχεία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων 2.000 κυβικών και πάνω που έχουν καταθέσει πινακίδες και έχουν ακινητοποιήσει τα οχήματά τους.

«Σκοπός είναι να διασταυρωθούν οι αριθμοί πλαισίων των οχημάτων με τα αυτοκίνητα τα οποία έχουμε ακινητοποιήσει και εν συνεχεία να ελέγξουμε τους ιδιοκτήτες τους. Με αυτόν τον τρόπο προσπαθούμε να εντοπίσουμε αυτούς που αποφεύγουν να πληρώνουν τους φόρους τους μέσω εικονικών εταιρειών» σημειώνουν καλά ενημερωμένες πηγές.

Παράλληλα, οι «ράμπο» του ΥΠΟΙΚ βρίσκονται σε επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Βουλγαρίας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν τα πολυτελή αυτοκίνητα που κατέχουν οι «επιχειρηματίες της Βουλγαρίας», είναι το μοναδικό πραγματικό αντικείμενο της εταιρείας τους, ενώ θα γίνει έλεγχος με βάση τις προβλέψεις της τελωνειακής νομοθεσίας περί «συνήθους κατοικίας» του οδηγού του οχήματος.

Ρεπορτάζ: Παναγιώτης Βλαχουτσάκος zougla

ΝΕΑ ΚΛΟΠΗ ΤΟΥ ΛΑΟΥ: ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΦΟΡΟΣ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑ Ι.Χ. ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΛΑ ΤΑ ΠΟΣΑ. ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΤΑΜΕΙΟ…

Την επόμενη εβδομάδα και το αργότερο μέχρι τις 6 Νοεμβρίου θα έχει ανοίξει η ηλεκτρονική εφαρμογή του taxisnet στην οποία οι φορολογούμενοι θα μπορούν να εκτυπώσουν τα τέλη κυκλοφορίας και τον φόρο πολυτελείας που θα πρέπει να πληρώσουν έως το τέλος του έτους.

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 με βάση τα κυβικά του κάθε ΙΧ έχουν ως εξής:

Από 51 κ.ε. έως 300 κ.ε. 22 ευρώ

Από 301 κ.ε έως 758 κ.ε. 55 ευρώ

Από 786 κ.ε έως 1.071 κ.ε. 120 ευρώ

Από 1.072 κ.ε έως 1.357 κ.ε. 135 ευρώ

Από 1.358 κ.ε έως 1.548 κ.ε. 240 ευρώ

Από 1.549 κ.ε έως 1.738 κ.ε. 265 ευρώ

Από 1.739 κ.ε έως 1.928 κ.ε 300 ευρώ

Από 1.929 κ.ε έως 2.357 κ.ε 660 ευρώ

Από 2.358 κ.ε έως 3.000 κ.ε 880 ευρώ

Από 3.001 κ.ε έως 4.000 κ.ε 1.000 ευρώ

Από 4.001 κ.ε και άνω 1.320 ευρώ

Ο φόρος πολυτελείας αφορά ιδιοκτήτες ΙΧ από 1.929 κ.ε έως 2.500, που θα καταβάλουν το 5% επί του ετήσιου τεκμηρίου και τους ιδιοκτήτες I.X από 2.500 κ.ε και άνω που θα πληρώσουν το 10% επί του ετήσιου τεκμηρίου.